Tag Archives: rolul filtrului de aer

Ce este filtrul de aer si care este rolul sau?

Filtrul de aer a existat ca piesa componenta a unui motor inca de la inceputurile automobilului. Rolul sau este pe cat de simplu pe atat de important: filtreaza aerul ce intra in camera de ardere a motorului. Fiind o piesa extrem de banala – o bucata de carton – multi soferi nu ii dau deloc importanta si schimba filtrul de aer decat in situatii in care motorul incepe sa dea semne fizice ca ceva nu e in regula. Ce este filtrul de aer?

Dar sa luam problemele pe rand! Mai intai, haideti sa vedem ce rol are filtrul de aer, urmand ca in articolele urmatoare sa vorbim despre „Cat de des trebuie sa schimb filtrul de aer?” si „Ce se intampla daca nu schimb filtrul de aer?

Cum spuneam mai sus, acest element filtrant asigura admisia unui aer curat in motor, mai anume in camera de ardere, unde in contact cu combustibilul produce o ardere optima si un mers corect al motorului.

Majoritatea filtrelor de aer sunt confectionate dintr-un material de tip carton sau hartie, dar un carton special. Acest tip de material permite aerului sa treaca prin el, dar nu si particulelor mai mari de cativa microni: astfel motorului ii este asigurata portia de aer curat.

Contact rapid: www.indeo-auto.ro / office@indeo-auto.ro / 0758.117.866 sau lasati-ne un mesaj in caseta de Comentarii.

Reclame

Ce se intampla daca nu schimb filtrul de aer?

Este simplu. Puneti-va o perna pe fata, apasati tare si incercati sa respirati. Cum este? Aproape imposibil. Exact acelasi lucru se intampla si cu motorul. Incearca sa isi traga aerul, nu poatem din cauza filtrului de aer imbacsit de mizerie, si incepe sa “tuseasca”. Adica – nu mai trage bine, tremura, oscileaza turatia la relanti, si d eobicei creste consumul de carburant, emisiile poluante, si pot continua cu multe alte “simptome”. Schimbare filtru de aer

Si asta doar pentru o “economie” de cativa zeci de lei. Am intalnit un caz in service-ul nostru in care un client cu un Fiat pe motorina nu schimbase filtrul de aer in ultimii 70.000 de kilometri. Si dom`le nu mai trage mai deloc, consuma ca naiba, scoate fum, cam toate simtomele ce le-am enumerat mai sus. Ca sa fie de la injectoare, ca sa fie de la catalizator, de la pompa de injectie… NU, primul lucru care trebuie verificat – filtrul de aer!!! Nici nu vreau sa va spun cum arata saracul filtru de aer. Era un mare ciorchine de noroi. Dupa schimbarea filtrului de aer, masina mergea perfect. Pentru cat? Pentru 38 de lei a riscat pagube si reparatii la motor de cateva mii de lei.

Ca o concluzie:  incercati sa va obisnuiti sa schimbati odata cu uleiul de motor si filtrul de aer. Pare o piesa banala si lipsita de importanta, “doar un carton” cum zic unii, dar fara acest carton un motor nu ar functiona decat o perioada foarte scurta. Si nu, nu faceti o economie daca nu schimbati la timp filtrul de aer, ci doar va pregatiti de pagube mai mari.

Contact rapid: www.indeo-auto.ro / office@indeo-auto.ro / 0758.117.866 sau lasati-ne un mesaj in caseta de Comentarii.